1-Cosa è un Varco?

Un Varco è un’interruzione della barriera di sicurezza posta nello spartitraffico, per permettere il passaggio di veicoli in particolari condizioni. La sua utilità è nel permettere operazioni di manutenzione (es. sgombero neve, asfaltatura) e deviazioni del traffico sull’altra carreggiata, in presenza di incidenti che blocchino a lungo la circolazione.

2-Quali sono i pericoli di un varco sempre aperto?

Un varco sempre aperto rappresenta una discontinuità nella protezione dallo scavalcamento, quindi è possibile che veicoli fuori traiettoria passino sull’altra carreggiata con probabile impatto con veicoli sopraggiungenti e conseguenze disastrose.

3-Cosa è un Varco apribile?

Un Varco apribile è una transizione tra le due estremità di barriera, formata con una barriera di elevato contenimento, costruita in modo da permettere l’apertura parziale o totale in un tempo molto breve.

4-Quali devono essere le caratteristiche prestazionali di un Varco apribile?

La barriera che lo costituisce deve avere un contenimento elevato, tale da sopportare l’urto di un bus, che è il veicolo pesante più veloce in autostrada.
Deve inoltre sopportare l’urto della vettura piccola con indice di severità basso e non provocare alla stessa danni tali da compromettere la salute dei passeggeri.
Deve avere una larghezza di lavoro contenuta, per adattarsi a strade in cui lo spartitraffico ha larghezza ridotta.

5-Quali sono le caratteristiche del S-A-B^®?

Il S-A-B^® è stato progettato per lavorare al meglio con tutte le barriere e veicoli.
Ha superato il test di classe H2 (bus) con una deflessione di circa 1 m e senza particolari danni al bus, che è stato in grado di ripartire con i suoi mezzi.
Ha superato l’urto TB11 della macchina da 900 kg con indice di severità ASI = 1 (classe A), senza sfondamenti della parete o dei finestrini dell’auto.

6-Come deve essere l’apertura di un Varco apribile?

Un Varco di questo tipo deve poter essere aperto in pochi minuti da personale di assistenza, per poter fronteggiare le emergenze. In particolare, devono essere possibili due tipi di aperture: il passaggio di emergenza, attraverso un piccolo tratto (es. 4 m), e quello a tutta apertura, spostando a compasso gli elementi da una parte o da entrambe.

7-Come è l’apertura del S-A-B^®?

Il S-A-B^® è dotato di cerniere di collegamento, pali infissi in bussole e ruote che si calano a terra mediante viti e manovelle.
E’ possibile aprire una sezione di emergenza togliendo un modulo e spostandolo a lato.
Si può aprire tutta la luce, togliendo i perni delle cerniere centrali (o in altri punti) e spingendo le sezioni da parte.

Queste operazioni richiedono un tempo compreso tra 5 e 10 minuti, senza necessità di attrezzi particolari.

8-Cosa rappresenta il punto di incontro tra il Varco apribile e la barriera fissa?

Si tratta di un punto molto pericoloso per l’impatto delle vetture: infatti, se la distanza tra le due barriere, mobile e fissa, è ampia oppure non sono previsti adatti raccordi, la vettura può incastrarsi in questo punto (pocketing) urtando la barriera fissa frontalmente, con conseguenze gravi.

9-Come è la connessione tra S-A-B^® e barriera fissa?

I terminali di ancoraggio del S-A-B^® possono essere posti a contatto della barriera fissa o addirittura su di essa, nel caso sia sufficientemente robusta. Da questa struttura alla barriera fissa si estendono dei raccordi dimensionati per sopportare gli urti delle vetture; data la forma a tripla onda, risulta facile creare adatti raccordi per tutti i tipi di barriere, sia in acciaio che in cemento.

10-Come viene fornito il S-A-B^®?

Il S-A-B^® viene fornito in moduli premontati da 4 m, 2 terminali di ancoraggio, pali e raccordi per la barriera esistente.

11-Cosa e quanto ci vuole per montare il S-A-B^®

Il montaggio richiede un Battipalo e una gru leggera, oltre alle attrezzature usuali per connettere il S-A-B^® alla barriera esistente. Il lavoro impegna una squadra di 3 persone per circa 4 ore.
Talvolta, il fondo stradale nello spartitraffico non è adatto alla circolazione: in questo caso è bene provvedere ad una pavimentazione liscia, in modo da agevolare lo scorrimento delle ruote durante l’apertura e chiusura del varco.
Può anche essere necessario rimuovere elementi di barriera fissa, in funzione della larghezza di varco voluta.

12-Quale manutenzione è necessaria al S-A-B^®?

Il S-A-B^® è assimilabile ad una barriera di sicurezza, essendo costruito in acciaio zincato. Data la sua importanza ai fini della sicurezza, è bene prevedere ispezioni almeno annuali, per verificare che tutti i componenti siano nelle posizioni previste e non si sia accumulato sporco o detriti nelle zone del movimento. Una lubrificazione periodica delle connessioni rende più agevole l’apertura.

13-Come avviene il ripristino del S-A-B^® dopo incidente?

Il S-A-B^® assorbe energia per deformazione, quindi le lame, i pali e tutti i componenti che si sono deformati, devono essere sostituiti.
Data la conformazione dei moduli e delle connessioni, gli elementi a monte dell’urto non vengono generalmente danneggiati, tuttavia è indispensabile verificare la situazione dei singoli elementi e dei pali di ancoraggio: se si sono mossi o deformati, devono essere estratti e sostituiti o riposizionati.

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